Foro W123 Club España

http://www.diariomotor.com/2014/12/02/francia-diesel/

Uufffffff
Miedo me da ....me acuerdo hace años cuando se comentaba que nos querian implantar el carnet por puntos como alemania o francia y al final..........zasss en toda la boca.
Aver como acaba esto

Cuando el rio suena, agua lleva. La verdad es que las partículas PM 2,5 ( 2,5 micras) y menores que sueltan en la combustión el gas-oil son bastante perjudiciales para la salud, hay estudios que las vinculan con el incremento en las ciudades de enfermedades cardio-pulmonares, por tanto es importante tener nuestros coches con los inyectores limpios y en buen funcionamiento para que la combustión sea lo mejor posible y se produzcan menos partículas.
Espero que por lo menos respeten a los catalogados como históricos.
Gracias por el artículo

En Alemania hace mas de 6 años que los diesel no pueden circular en ciudades si no llevan un filtro de partículas.
Los impuestos para motores diesel sin filtro son exorbitantes (unos 900,- al año por un motor de 3 litros).
La unica solución para poder conducir un 300D es la matricula histórica.

A ver que va a pasar en España.

joered escribió:En Alemania hace mas de 6 años que los diesel no pueden circular en ciudades si no llevan un filtro de partículas.
Los impuestos para motores diesel sin filtro son exorbitantes (unos 900,- al año por un motor de 3 litros).
La unica solución para poder conducir un 300D es la matricula histórica.

A ver que va a pasar en España.

El problema es que si eso pasa en España, ya habrá alguna otra mente pensante que se ocupará de multiplicar por 3 o 4 el coste de hacer un coche histórico.....

joered escribió:En Alemania hace mas de 6 años que los diesel no pueden circular en ciudades si no llevan un filtro de partículas.
Los impuestos para motores diesel sin filtro son exorbitantes (unos 900,- al año por un motor de 3 litros).
La unica solución para poder conducir un 300D es la matricula histórica.

A ver que va a pasar en España.

Tengo un amigo en Alemania y paga 200 AL MES de impuestos por un diésel, creo que te has quedado 300€ corto. Menos mal que es de empresa.

Buenas

Sólo un funcionario, o político, puede pensar de esa manera. Pensando en su beneficio, y no pensando adaptar los controles anti contaminación, a todo tipo de vehiculo, sin molestar a los grupos de presion del momento como los ecologistas, fabricantes etc...

Si un coche , independiente de su año de matriculación está mal mantenido, debiera aplicarse le una limitación de circulación hasta que demueste que cumple la norma, seria una mejor opción.

Pero seguro que esto no se aplicará, puesto que, me parece que los fabricantes, homologan sus coches sorteando la ley, es decir, homologarlo para un el caso ideal, condiciones de carretera, temperatura anbiente, ocupantes, sin aire acondicionado etc .... es decir un vehiculo adecuadas para cumplir la ni4rma, pero que caso que nunca se cumple.

Un saludo

Carlos

Hola, yo veo coches diesel con pocos años que van echando un montón de humos, caso del otro día, un Focus del 2007 que debía hechar más humo que la chimenea del Titanic en sus tiempos mozos!! , el mío con 34 años no llega ni a la cuarta parte.

Un coche mal mantenido se va a ir a pique aunque tenga cuatro años o menos, pero la solución está muy clara, solo van en contra de los que tenemos coches en años, pero no van en contra de aquellos que no mantienen sus vehículos en perfecto estado de uso.

Bueno, tal vez no pase nada.

Un saludo.

Buenas tardes.

He leido el articulo, y miedo me da, esperemos que aqui no pase, aunque cuando el rio suena, agua lleva, como bien decia un compañero.

Saludos

Lo que se quiere conseguir con estas leyes, es obligarnos a deshacernos de nuestros coches viejos y aumentar la venta de coches nuevos (la chatarra del futuro).

La solución mas justa la tienen en norteamerica, cada coche tiene que cumplir las normativas que existían en el año de su producción. Asi no pueden castigar a nadie por tener un coche de 25 o 40 años.