Foro W123 Club España

Gracias Valonsom! Extraordinario reportaje a la altura del coche . Tuve la suerte de tener uno , un 350 turbo diésel chasis largo , durante una buena tira de km . Y era un coche de una vez . Concretamente aquel motor que tenía no era precisamente de los mejores que montó y me quede con las ganas de ponerle el 300 Td de 177 cv al final de sus días .. Peeeeero, esa es otra historia .

Gracias de nuevo y saludos a todos!

Un reportaje digno de leerlo entero lleno de datosI interesantes. Tengo un 460 del 82 el 300gd , en carretera es un penco pero muy grande pero en el campo con casi 40 años , es de los que mejor se mueven por monte y de serie sin modificar pocos le pueden seguir . La verdad que por campo es como un tractor jajaja . Me gusto mucho su reportaje , enhorabuena!!

Impresionante trabajo Jorge, a la altura del coche.

Probablemente, en muchos aspectos, el mejor todoterreno de todos los tiempos.

Recuerdo haber visto en Francia hace ya años el mismo coche de uso militar con el león de Peugeot, supongo que lo habrán ensamblado en varios países con mecánicas propias

Gracias por esta nueva entrega

Bolaitos escribió:Impresionante trabajo Jorge, a la altura del coche.

Probablemente, en muchos aspectos, el mejor todoterreno de todos los tiempos.

Recuerdo haber visto en Francia hace ya años el mismo coche de uso militar con el león de Peugeot, supongo que lo habrán ensamblado en varios países con mecánicas propias

Gracias por esta nueva entrega

Por DIos, Luis....Mil gracias a todos por vuestros comentarios en las parrafadas históricas que vierto en el foro de cuando en cuando...

Debo reconocer que me he quedado sorprendido con la referencia del "Clase G" francés que indicas. Como ya sabes soy más curioso que una vecina jubilada, y no he podido resistir la tentación de investigarla....

Afortunadamente, he encontrado rápidamente un artículo en internet que cuenta la historia, y me he permitido reproducirlo al final de esta entrada.

De nuevo, gracias a todos por tomaros el tiempo de leer y participar, y mis disculpas por la longitud que a veces toman los posts...

Gracias a ti Jorge por añadir esta curiosa historia del "Mercedes G" francés.