Foro W123 Club España

Hola compañeros. Necesito preguntarles por donde me aconsejan comenzar a sospechar sobre una falla en mi 123 240D. Primero comenzó desde hace bastante tiempo a "cantar" la primera marcha si apuraba el cambio. La solución momentánea era tener la precaución de "darle tiempo" al embrague y enganchar la marcha con cuidado. No era muy notorio y no siempre pasaba. A veces ponía primer marcha sin problema. No notaba cambios en el pedal de embrague. Mucho tiempo después (meses) y de pronto, me dejo de entrar la marcha atrás (solo apagando el motor pude colocar el cambio) y marchando, empece a tener problemas para colocar primera y marchando empecé intempestivamente también a tener dificultad para cambiar de primera a segunda y tercera. esto me paso en plena calle y por supuesto al llegar a casa, pare definitivamente el auto. No me parece que el pedal haya tenido cambios. Bueno eso es tal cual lo que me sucede. Gracias de antemano.

Yo no sé mucho de cambios.
Pero cuando las marchas no entran..... Mal
asunto

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Parece más un problema de la caja de cambios que del embrague.
Comprueba que tenga aceite la caja de cambios, suelta primero el tapón de llenado, no sea que luego no puedas rellenar de nuevo el aceite de la caja (ATF dexron II), luego vacía el aceite por el tapón de vaciado (parte baja de la caja) utilizando un filtro (puede ser el filtro una media rota de tu señora) y observa si deja residuos metálicos (virutillas), si desgraciadamente hay muchos residuos metálicos, mal asunto, la caja ha llegado al fin de su vida útil.

Gracias por las respuestas a ambos.
Sogalinda, tengo un 124 automatico que creo utiliza el mismo ATF para la caja. Sera el mismo? Porque en su momento le compre otro al 123 porque pense que tenia otra especificacion, aun teniendo ATF de sobra porque le habia cambiado tambien al 124. De todas maneras la veo dificil que sea el nivel de ATF ya que no hace tanto tiempo. Voy a verificar, por supuesto-

El ATF dexron II te vale para la caja de cambios manual, lo de vaciar el aceite de la caja es por ver si hay residuos metálicos, síntoma de que la caja está mal.

Danac, feliz cumpleaños lo primero-

El cambio de este coche lleva el aceite que te ha dicho Sogalinda, si le hechas valvulina normal puedes tener fallos.

¿Hace mucho que no le cambias el líquido de frenos? Yo probaría a purgarlo para probar, sólo esa parte del circuito de frenos, que es rápido, echando líquido nuevo.

Gracias CANNONBALL !!!. Le hice saneamiento total de todas las mordazas y por supuesto liquido nuevo y purgado de los FRENOS SOLAMENTE hace unos meses atras. Luego de esto funciono normalmente frenos y embrague hasta ahora . Tal vez TENDRIA QUE HABER PURGADO EL CILINDRO ESCLAVO, pero pienso que me tendria que haber empezado el fallo del embrague enseguida y no meses despues, no ?
saludos

Si ya llevas unos meses que lo puergaste y es ahora cuando falla, no es problema del purgado-

Antes de arriesgarme a desmontar una caja de cambios, puedes arriesgarte a cambiar el bombín de embrague a ver si mejora, son unos 50€ si lo haces tú.

No sé si esta gente mandará a Uruguay.


https://www.autodoc.es/repuestos/cilind ... -d-123-130

Si quieres aprovecha y pides la bomba emisora nueva, para lo que vale, a veces se van las dos a la vez.

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