Foro W123 Club España

Pues nada, me he llevado mi 200D (lo compré hace unos 6 meses y estoy restaurándolo) a pasear por Fuerteventura, y he tenido la oportunidad de sacar algunas fotos preciosas que me gustaría compartir con vosotros. 600Km le he metido por la isla, subiendo montañas y a 120 por autopista se ha portado como un campeón.
El coche es maravilloso, nunca he tenido una experiencia de conducción tan satisfactoria.
Tiene aún 2 problemas pendientes de solucionar:
1- Tremenda holgura en el volante, no encuentro un cajetín de dirección en Tenerife, pero he encontrado un w123 en ruina que tiene una buena dirección, igual le compro el coche entero y se la cambio.
2- El coche pega tirones en segunda si retiro rápido el acelerador o si lo aprieto poco al acelerar, hasta el punto en que lo puedo calar, en tercera se notan ligeramente, pero ni de cerca como en segunda. Es como si el combustible llegase de golpe al motor o se cortase en seco ¿Pueden ser los inyectores?

En todo caso, aquí os dejo las imágenes:

Muy buenas fotos; y leo que le has hecho kilómetros aunque a los isleños no nos resulte facil
A disfrutarlo

La verdad es que con paisaje de Fuerteventura ese coche queda genial en las fotos!
Los miradores en la carretera de Betancuria – La Vega son espectaculares para las fotos, y con ese coche mejor aún…. Y las Dunas de Corralejo nunca fallan! El coche perfecto para pasear (tranquilamente) por estas carreteras.
Yo vivo en Fuerteventura, si vuelves, avísame y me enseñas esa preciosidad de W123.

Un saludo.

joseantonio escribió:Muy buenas fotos; y leo que le has hecho kilómetros aunque a los isleños no nos resulte facil
A disfrutarlo

Hemos trazado fatal la ruta de visita y hemos ido y venido 4 veces de Jandia a Corralejo entre otras cosas, de ahi los Km jajaja

majorero escribió:La verdad es que con paisaje de Fuerteventura ese coche queda genial en las fotos!
Los miradores en la carretera de Betancuria – La Vega son espectaculares para las fotos, y con ese coche mejor aún…. Y las Dunas de Corralejo nunca fallan! El coche perfecto para pasear (tranquilamente) por estas carreteras.
Yo vivo en Fuerteventura, si vuelves, avísame y me enseñas esa preciosidad de W123.

Un saludo.

Veo que eres de allí, has acertado todos los lugares! Efectivamente no es un coche para mucho aspaviento jajaja si bien circula la autopista a 120Kmh se desinfla en las cuestas, hay que anticiparse.
Claro, yo soy de Tenerife, lo mismo digo si pasas por aquí :)

Precioso color, lo he visto en internet, sabes realmente de qué año es?, en el video de internet comentabas que era de 1.981, pero a mi me parece que fue ensamblado y fabricado en 1.980, eso lo puedes ver en la ficha técnica que seguro es la original!!.

Un saludo.

manu escribió:Precioso color, lo he visto en internet, sabes realmente de qué año es?, en el video de internet comentabas que era de 1.981, pero a mi me parece que fue ensamblado y fabricado en 1.980, eso lo puedes ver en la ficha técnica que seguro es la original!!.

Un saludo.

Ostras pues tienes razón, he mirado la ficha técnica y es de 13 de marzo de 1980 ¿cómo lo has averiguado? :O

Bonitas fotos.

Lo de que al soltar el acelerador notes tirones, a partir de cierto año se montó en la varilla del acelerador un amortiguador que deceleraba el que se cerrara tan de golpe el paso de gasoil y aire, pero no recuerdo el año. Es normal que el golpeteo sea mayor en segunda que en tercera porque la caja de cambios va en una relación de velocidades menor y retiene más. Yo he conducido diésel de distintos años y se nota el tema del amortiguador al soltar el pedal.

Ya que se llegue a calar es otro tema.

Lo de la dirección mira a ver si puedes ajustarla antes de cambiarla, hay un brico en este foro.

Este es el invento que te digo.

https://www.autodoc.es/repuestos/cable- ... -d-123-130

CANNONBALL escribió:Este es el invento que te digo.

https://www.autodoc.es/repuestos/cable- ... -d-123-130

Muchísimas gracias por la información, voy a investigar al respecto!

Hola Hugo!



Por lo que veo en las fotos de tu anuncio de venta, tu coche sí lleva el amortiguador de varillaje que te comenta el amigo Canonnball. Es ese "amortiguadorcito" negro que señalo con la flecha roja, que está junto a la varilla del reenvío de la bomba de inyección. Este amortiguador tiene la misión de no dejar caer las revoluciones tan rápido al soltar de golpe el acelerador, por ejemplo al soltar acelerador para cambiar a otra marcha del cambio.

Al soltar el acelerador, pisar embrague, cambio palanca y al volver a soltar el embregue, el motor no ha caído del todo las revoluciones, y así la transición entre marchas es hasta más suave. Simula (salvando las distancias) a realizar un cambio de marcha con la técnica de "falso doble embrague"...

Un saludo.