W213, Buen Mercedes??

[ManuelBlanco]

La evolución del interior desde el W123 al W213!! Espero que os guste, saludos!!
http://youtu.be/r81YsbXS-P0


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[majorero]

Que guapo el video! Se aprecia magníficamente el cambio y la evolución de los interiores mercedes. Llamadme anticuado, pero el interior que más me gusta sigue siendo el del W211, sé que parece un poco “ñoño” pero me encanta las líneas fluídas y como el salpicadero se unía a la consola central y ésta al túnel de transmisión, y como el salpicadero se prolongaba por las puertas…. Hasta que llegó el W212 y rompió con todo.

Han visto este?... al final se ve lo que parecen fotos reales sin camuflaje…. Guapísimo –salvo las llantas, que espero no sean las finales- y seguro que mejora con la calandra y la estrella tradicional..... y no la de las "furgonetas" que les ha dado por poner ahora

Mira en youtube.com

Proto se desvelará el W213 "definitivo"

Un saludo.

[Diethelm]

Magnifico vídeo. La verdad es que todos se ven muy elegantes, incluidos los w123. Y estoy de acuerdo que en el w212 se dio un pequeño paso atrás con formas tan angulosas. Por suerte en el siguiente ya se ve imponente otra vez a falta de palparlo ;).
Sobre la carrocería sería una pequeña decepción si es tan parecido a sus hermanos.
Saludos.

[manu]

Magnifico vídeo. La verdad es que todos se ven muy elegantes, incluidos los w123. Y estoy de acuerdo que en el w212 se dio un pequeño paso atrás con formas tan angulosas. Por suerte en el siguiente ya se ve imponente otra vez a falta de palparlo ;).
Sobre la carrocería sería una pequeña decepción si es tan parecido a sus hermanos.

Saludos.

Hace tiempo había leído una revista de Autopista de 1.997, en la que se comparaba el W 123 con el W 210 Turbodiesel de alguna manera, y se hablaba del abismo existente entre ellos en cuanto a mecánica y técnica, obvio, , no así en su diseño de salpicadero, por aquellos años los especialistas del motor tildaban de un diseño aún actual relativo al salpicadero del W 123, me imagino por la posición racional y cómoda de los mandos y la limpieza y elegancia de lineas.

Para mi no es una decepción que sea tan parecido a sus hermanos de gama, creo que es un acierto según como se mire y no es más seguir la estela de sus dos grandes competidores, Audi y BMW, los cuales hacen coches a escala, es muy difícil diferenciar a un A6 de un A8 .

Recordar que un W 123 era un W 116 a escala, aunque con unos trazos especiales que incluían los diseñadores para diferenciarlos, aparte del tamaño, quizás hoy en día se lo pasen por alto a tenor de lo que vemos en la actualidad.

Pero sí, me parece mucho más bonito que el W 212, parece que se vuelve a la elegancia del W 211, del W 212 me temo que si es presentado su sustituto en este próximo enero podemos considerarlo como el Clase E menos fabricado desde hace ya muchos años, no llega tan siquiera a 7 años justos, recordemos que había salido a mediados de 2.009.

Otro Mercedes con pocos años en producción había sido el colas w 110, sobre todo a partir de 1.965 y con el W 108 no tenía mucho sentido su fabricación al mostrar un diseño totalmente anticuado con respecto al mencionado w 108 y w 113, como consecuencia las ventas fueron escasas.

Un saludo.

[Nacho]

Estupendo video, gracias por compartirlo!!

Estoy de acuerdo con vosotros en que el mejor salpicadero fue el del w211, e incluso la línea exterior, me encantaba esa carrocería elegante y algo redondeada, me dejó muy buen sabor de boca el mío.

Siguiendo con los salpicaderos recuerdo con gran decepción cuando pasé del Clase C W203 al W204 de 2007, mucho mas soso, con plásticos de peor aspecto, la tapa de la radio fea y poco útil y poquísimos botones al estilo BMW. De hecho en el restyling posterior mejoró mucho el diseño y se eliminó la horrible tapa. Recuerdo que cuando pasé 2 años después al w211 fue lo primero que pensé, que volvía a disfrutar de un interior mas Mercedes.

Con respecto a la duración en el mercado te confirmo Manu que el w210, el w211 y el w212 han durado exactamente lo mismo. Como buenos alemanes calculadores, en Mercedes lleva muchísimos años cumpliéndose esta regla: cuatro años después del lanzamiento se hace un restyling y 3 años después nuevo modelo, es decir cada serie dura 7 años. Poneos a echar cuentas de cualquier gama desde el w140 y veréis que se cumple a rajatabla.... Es posible que en España se hayan vendido más w211 que w212 porque el w212 ha pasado casi toda su vida comercial en plena crisis mientras que el w211 vivió en pleno apojeo económico. De hecho el clase E siempre fue el Mercedes más vendido y en los últimos años la tendencia ha variado en favor del C, no en vano la política es la de llegar a clientes más jóvenes como BMW y Audi y estos se decantan mas por el C, yo soy un raro

Pasad unas felices fiestas!!

[Diethelm]

Ya hay fecha de presentación para el W213.
10 de Enero.
8 días después del 40 aniversario del w123

Con suerte unos días antes ya se filtran imágenes ja ja....

[Diethelm]

Aqui muestra imágenes de las duras pruebas ha que ha sido sometido el nuevo modelo que como resaltan supone la 10ª generación de la Clase E

https://youtu.be/9b9DmRt0sPU

[manu]

Aqui muestra imágenes de las duras pruebas ha que ha sido sometido el nuevo modelo que como resaltan supone la 10ª generación de la Clase E

https://youtu.be/9b9DmRt0sPU

Bueno, no está nada mal el video, hay otros cuantos videos del W 123 de los años 70 en los cuales se hacían ya unas pruebas similares, e incluso de los W 114/15, y creo que todos conoceís, aunque el dicho último al final del video de la presentación del W213, "The Best or Nothing", y sin ánimo de ofender a nadie ya hace mucho que ha dejado de tener sentido.

Un saludo.

[CACHARRITOS]

"The Best or Nothing", y sin ánimo de ofender a nadie ya hace mucho que ha dejado de tener sentido.

Manu no puedo estar mas de acuerdo contigo...pero de un tiempo a esta parte en Mercedes hay algo que esta haciendo volver a Mercedes a sus origenes de calidad y nada sucede por azar.

Para mi el día que Mercedes decidió asociarse con Renault fue un paso atrás enorme, (sin desprestigiar a Renault), vehículos con tracción delantera, motores de otro fabricante, plasticos y acabados de dudosa calidad para vender compactos ¿"premium"?

Pero no sólo Mercedes entró al trapo, BMW también rompió su tradcional reparto de pesos 50% 50% y empezó a comercializar vehiculos con tracción delantera, pequeños compactos, compartir motores con otros fabricantes...etc. etc.

Porsche con motores Diesel y fabricando SUVs....

En fin los tiempos han cambiado y los compradores ya no somos fieles a las costumbres. Ni más ni menos.

Mercedes hará lo menos 10 años hizo una encuesta entre sus clientes haciendo una simple pregunta ¿Su vehículo Mercedes tiene tracción delantera o propulsión trasera? El 50 % , repito el 50% de los encuentados no supueron responder o lo hicieron erroneamente...conclusión a los clientes Mercedes les da igual el tipo de tracción. Pues blanco y en botella a ahorrar costes. Sólo unos cuantos "frikis" como nosotros valoramos esos detalles.

Si bien también es cierto que la marca ha acusado mucho la alianza francesa y el ahorro de costes y tanto BMW como Audi en sus modelos medios/altos le han pegado una pasada en cuanto a calidad de acabos a Mercedes enorme en estos ultimos años y eso ha hecho reaccionar a más de uno... Nada más que veas los últimos lanzamientos de la clase S y el de la clase C, que han supuesto un paso adelante importante en cuanto a calidad (da tiempo al clase C verás en menos de 2 años ya no montará motores que no sean propios)...

Y el dato de Nacho con lo de la crisis no puede ser más cierto, buen apunte.

[Diethelm]

Decepción absoluta por las primeras fotos del w213 ( filtradas). Y no por feo, pero es lo mismo que la fusión de una clase c con el s, cuando hasta ahora mantenían una identidad propia dentro de la marca.
Costará distinguirlos, o eso creo.
En fin......a resignarse. Esperaré al w214

Saludos