Foro W123 Club España

Hola.
Comprar un w123 u otro modelo en Alemania, u otro pais CE, que papeleo, impuestos, matriculación etc. una vez en España.
los costes se dispararan, o somos comunitarios ala y todo libre.
gracias.

Comprar un w123 en Alemania es posible por supuesto, pero los precios son muy superiores a los que hay en España, calculo que el doble o el triple. Desconozco los trámites concretos pero básicamente se ha de pasar por la Itv y matricular.
Para un coche moderno es muy senciĺlo. Una vez en España con su documentación alemana, pasas la Itv y te hacen la ficha técnica española, que te entregan unos días más tarde. Con esta y la factura de compra o contrato, vas a Hacienda para liquidar el impuesto de matriculación, que según las emisiones puede llegar a estar exento y ya puedes ir a tráfico a matricular.
Según lo que vayas buscando comprar en Alemania puede ser ventajoso aunque ya no es lo que era hace años
Saludos

Gracias. Bien es verdad están más valorados las unidades en muy buen estado cuestan bien.
Y los impuestos arranceles, hay que pagar en Alemania y después también es España, según el valor del coche, u contrato de compraventa etc % hacienda etc.
Habría que matricularlo, casi seguro como histórico, allí las matriculas son del dueño no del coche, según e leído, se saca un provisional para circular al bajarlo, siempre que no venga en camión claro.

Maltes escribió:Gracias. Bien es verdad están más valorados las unidades en muy buen estado cuestan bien.
Y los impuestos arranceles, hay que pagar en Alemania y después también es España, según el valor del coche, u contrato de compraventa etc % hacienda etc.
Habría que matricularlo, casi seguro como histórico, allí las matriculas son del dueño no del coche, según e leído, se saca un provisional para circular al bajarlo, siempre que no venga en camión claro.

En principio, de acuerdo a lo que hizo un conocido a la hora de importar un coche desde Alemania, si uno paga el impuesto al momento de la venta en Alemania, no es necesario volver a pagarlo en España (se incurriría en doble tributación dentro de la UE)
Sobre el tema de matriculación, efectivamente si el vehículo es para exportación, hay que gestionar unas matrículas temporales que sirven sólo para ese propósito:



Con ellas y la documentación de compraventa se puede circular hasta España sin mayores inconvenientes.

Al llegar, y dado que los W123 tienen contraseña de homologación por Industria, puede matricularse el coche de manera normal, no necesariamente hay que matricular histórico....entiendo que sólamente se debe emitir una tarjeta de inspección técnica española por parte de la ITV de turno como paso previo.

De cualquier manera, lo mejor en estos casos es asesorarse con los compraventas en Alemania, que suelen tener muy controlado el tema de exportaciones de coches.

Un saludo!

Maltes escribió:Gracias. Bien es verdad están más valorados las unidades en muy buen estado cuestan bien.
Y los impuestos arranceles, hay que pagar en Alemania y después también es España, según el valor del coche, u contrato de compraventa etc % hacienda etc.
Habría que matricularlo, casi seguro como histórico, allí las matriculas son del dueño no del coche, según e leído, se saca un provisional para circular al bajarlo, siempre que no venga en camión claro.

Es como te dice Valonsom

Daba por hecho que conocías que los aranceles han desaparecido en la operaciones de compra a países de la UE hace ya muchos años.

Para esta operaciones tienes los mismos impuestos que hay en España, que son dos incompatibles entre sí, o tributas por uno o por otro y siempre en un solo país
O pagas por IVA o por ITP (autonómico)

Lo mejor es preguntar en una gestoría para cada operación concreta, pero en general es sencillo y se pagan los mismos impuestos que hay en España para operaciones similares

En cuanto a donde comprar, para un coche moderno, te puedo decir que es mejor acudir a un profesional que sea de mucha confianza, como pueda ser un concesionario oficial, allí también se cuecen habas y, en mi opinión, no se debe comprar un coche sin garantía internacional, puede ser una auténtica ruina.

El transporte, efectivamente, se puede traer uno el coche "puesto" y venir por carretera. A tal efecto se contratan, tal como te dice Valonsom, unas placas y seguro provisionales, que allí son muy frecuentes, de gestión muy rápida, creo recordar que hasta en domingo y no es caro.

Respecto a si merece la pena, te diré que depende del modelo de coche, en general interesa para los coches más caros, y te puedes ahorrar en torno a un 10-15%, incluso más, pero con la ventaja, en todo caso, de tener una oferta amplíiiiiisima y "estrenas" coche

Saludos

Es un coche de 1980 y es venta de particular, se ve bien cuidado pero claro sin ver en persona ya nada, y quería saber un poco como es la movida y gastos de bajar uno de Alemania, pero claro a parte de que para mi esta algo carillo y toda la movida, la cosa ya se enfria..
Gracias