Restauracion de motor 300d por pc junior

[PCS]

Gracias eloybg ¡¡¡ Es verdad se me olvido mencionar que el coche tiene 290.000kms reales pero sospecho que a tenido o un mal mantenimiento o un calentón .

El coche para venir a mi casa hizo 400 kms en los que el coche pues subió un poco de temperatura y en las paradas que hicimos no olía muy bien el humo, el motor es un 3005c.c. fuerza tiene es un coche que funciona hasta con un segmento roto (que espero que no sea el caso)

Levanta el tapón de la tapa de balancines y la varilla del aceite y se te hecha bastante humo por el agujero de la tapa y un poco por el de la varilla y te levanta el tapón si lo pones solo sobre puesto sin girarle tendrías que cambiar o los retenes de las válvulas, la junta de culata o un segmento roto. Mi motor hubiera aguantado mas tiempo funcionando pero como todavía me queda un año y medio para sacarme el carnet he preferido arreglarle ahora que luego quedarme sin el.


Espero haberte ayudado.

[PCS]

Bueno quito la sujeción de los tubos del aceite que va justo debajo de la bomba de inyección y retiro los tubos que van del radiador del aceite al filtro, también me falta mencionar que ya saqué todo el aceite del motor :








También quito los manguitos que van a la caja de dirección :



Tiene dos manguitos y uno se afloja con una llave 22 y el otro con una 17 .

Voy a quitar la parte superior de la bomba del agua donde va alojado el termostato para que halla mas espacio y que por cualquier imprevisto la de un golpe y la rompa:







Retiro este manguito del refrigerante :





Saco el radiador del aire acondicionado, que por cierto mucho cuidado con los tubos que casi doblo uno de ellos, sujetarlo con una llave y con otra desapretáis , menos mal que tenia a mi padre al lado y me aconsejó como hacerlo :





Desconecto el motor de arranque :


Quito el cable de la caja de conexión que va a los calentadores :



Retiro los tubos que van de la caja al radiador y la varilla del nivel del aceite de la caja de cambios :




Y el amortiguador del motor cuidado no os de vueltas


y lo ultimo de hoy el varillaje del acelerador :



Mañana ya sacare el motor y pondré mas fotos. Que nervios¡¡¡

[irunbus]

Buena marcha llevas.
Sigo de cerca tus avances. Animo

[sogalinda]

Muy bien Pedro, te sigo con interés. Ese motor está fuera en breve...seguro.

Mucho ánimo y gracias por deleitarnos con tus trabajos.

[Nick72]

Menuda faena Pedro, me Quito el sombrero, ánimoo!

[PCS]

Muchas gracias por vuestros ánimos ¡¡¡

[eloybg]

Hola Pedro.

Moderadores, propongo que se ponga una chincheta a este hilo o que se incluya en el apartado de megabricos.

En mi caso, al quitar la tapón de la cubierta de balancines sale humo, aunque no le di importancia porque supongo que cualquier aceite al calentarse genera algo de humo (con el motor frío recién arrancado no hay humos). Por la cala del aceite no me sale humo ni en frío ni en caliente.

Supongo que tendré que cambiar los retenes de las válvulas, aunque lo que me gustaría es hacer una restauración completa de motor como la que estás haciendo tu.

Mucho ánimo compañero !!

[PCS]

Hola eloybg con tus síntomas yo empezaría por hacerle un buen reglaje de válvulas a ver si notas mejoría y si le vas a cambiar los retenes de válvulas aquí estamos para lo que necesites
En mi caso era mucho peor cuando abría el tapón nada mas arrancarle ya salía humo parecía una chimenea

[PCS]

Hoy es el gran día saco el motor del w123 ya no queda casi nada :

Retiro el tramo de la transmisión corto y el tubo de escape ya que lo voy a sacar con la caja de cambios puesta :










Suelto el taco de la caja de cambios y aflojo los tornillos del soporte :


y quito el cable del cuentakilómetros :



Suelto esta conexión eléctrica que va al cambio :


bueno que ya casi esta que nervios¡¡¡ jejejeje
Esta parte ya es mas difícil y pido ayuda a mi padre todas las manos son pocas para sacarlo entonces enganche el motor, saco los tornillos de los tacos de motor, cojo con un gato la caja y quito el soporte :




Como ya esta casi fuera decido desinflar los neumáticos para ganar unos centrimos y no tener que subir tanto el motor :



Un consejo si estáis mal del corazón no saquéis un motor por que a mi casi me da un infarto
Fue un momento de mucha tensión, menos mal que el gancho del techo aguantó , mi padre decidió ponerle al construir el techo ya que se imagino que no iba a ser el único motor que íbamos a sacar en mi casa





Por fin e podido con el ya esta fuera todo a salido bien hoy ya a descansar, tengo muchas ganas de abrirle a ver como esta

[CANNONBALL]

Vaya curro. Suerte.

¿El motor lo vas a rectificar en especialista o vas a cambiar tú pistones y demás?