Malaguita escribió:Entiendo que el nivel lo tomas con el motor arrancado y a temperatura de funcionamiento con posición P de la palanca de cambios. La forma correcta de medir es A, por lo que entiendo que esta bajo de nivel. ¿Has notado falta de tracción en frío?
Si circulas unos kilómetros y el liquido adquiere la temperatura de funcionamiento, es lo ideal para la comprobación de nivel. Añades poco a poco el liquido, hasta llegar cerca de la marca superior, es mejor no pasarse.
En efecto mido después de circular, con el motor en marcha y en posición P....
Lo que me "mosquea" es que mancha la varilla por los laterales y de forma muy imprecisa.
El cambio funciona razonablemente bien, pero no quisiera ir muy alto de nivel.
Con el método de la varilla A solo se marca el final de la varilla.
S.O.S!!!