Instalar motor Turbodiesel en w123 manual

[MAD1979]

¡¡Enhorabuena por el brico!!

Como han dicho este ya es para "foreros MUUYYY avanzados" en el tema de mecánica.

Muchas gracias

Saludos

[Francisco]

Muy buen brico.

El motivo por el cual mercedes fabricó el w123 turbodiesel y el 300D turbo automático era por un problema de fiabilidad. Según parece el motor con cambio manual podría someterse a un alto giro de vueltas por aceleraciones bruscas o reducciones muy fuertes que afectaran a la fiabilidad del motor.

Esto creo que lo comentara ce3k en el foro de mbfaq.

Lo que es impresionante son las prestaciones de ese 123 turbodiesel!

[chaki9889]

Me a encantado esta tranformacion, me encantaria hacerselo al mi.

Eres un ancha.

Haber si lo puedo hacer algun dia con paciencia y dinero.

[Aristóteles junior]

chakiko es una maravilla, yo estoy mirando el tema homologación para intentar lo mismo, pero tengoalguna duda.
La linea de escape es la misma (por el tema de los humos en la itv)
El radiador de agua y del aceite habría que cambiarlos, ademas del mio actual no tiene vaso de expansión.
los 205 los montas en llantas originales 6 pulgadas x 14, o has puesto otro tipo de llanta?
Me puedes dar alguna recomendación o consejo para esta atrevida operación
Gracias

[chakiko]

La linea de escape es diferente,tiene mas seccion, hay que poner la de la ranchera que encaja perfectamente. El radiador de aceite si no es el mismo , es muy parecido. El de agua es diferente, ya que lleva salidas para vaso de expansion, pero creo que con el radiador del 300d en buen estado, tiene que funcionar bien.
En cuestion de neumaticos yo tengo montadas las 195 65 15, pero con las 195 70 14 va tambien perfecto y no hay que homologar.

[Aristóteles junior]

ME HE PUESTO EN CONTACTO CON LOS QUE TE HOMOLOGARON EL COCHE Y MIRA LO QUE ME CONTESTAN:

(YO) A traves de un forero del W123 clus españa, me ha>> comentado>> > que le habeis homologado en un mercedes W123 de 80 cv, un motor turbo>> > diesel de W123 pero de 125cv. He gripado mi motor atmosferico de 80 cv>> en>> > un mercedes w123 300 cd del 78 y quiero saber si puedo montar un motor>> del>> > mimo modelo pero de 125 cv con turbo y qué me costaría la>> homologación,>> > además de saber si tengo que cambiar algo mas al coche. Significar que>> mi>> > coche tiene cambio automático y así seguiría.
(ELLOS) Buenos dias, con la nueva normativa solo se pueden homologar motores un>> 30% maximo de la potencia de serie y ese la sobrepasa por lo que>> tendrias>> que tramitarlo directamente con los laboratorios INTA o IDIADA.>> Un saludo>>>> > A continuacion se muestran los datos enviados por>> > (cesar_cedro@hotmail.com) el Sábado 6 de Agosto de 2011 a las 16:18:26
(YO) Vosotros no tramitais este tipo de homologaciones entiendo. Qué son los laboratorios INTA o IDIADA.
(ELLOS)Eso es, y te tendrán que hacer ensayos en el laboratorio del nuevo motor.Un saludo
ESTOS HAN DEBIDO PENSAR QUE QUERÍA HACER LO DEL 123 CON TURBO DE SCANIA, OS PONGO ENLADE DEL VIDEO, IMPRESIONANTE
http://www.rs-club.org/printview.php?f= ... 06&start=0

[chakiko]

Lo del laboratorio tiene que ser bastante mas caro, puede que no merezca la pena.

[joered]

Muy interesante este brico!
Muchas gracias por compartirlo, chakiko!

Me interesaría saber como va ese vehículo tres años después?
Al final le cambiaste el diferencial? Hiciste una adaptación del cuentakilometros para que marque el recorrido y velocidad correctos?

[chakiko]

Hola Joered, te cuento:
El diferencial en principio no se lo cambié, la caja getrab de 5v con el grupo 3,46 va perfecta, los desarrolllos van muy compensados a pesar del aumento de potencia. no cambie el cuentakilometros porque no varié desarrollos.
lo que no termino de convencerme nunca eran las vibraciones de la caja de cambios a bajas vueltas. Las getrab de 5v son mas delicadas que las de 4v y cuando estan muy usadas tienen una holgura generalizada muy dificil de reparar. No afecta nada a su funcionamiento, pero para los que somos raritos con los ruiditos......

Con el tiempo opte por montar cambio automatico. Le puse un 722.115 y ya si cambie el grupo por el largo de un turbodiesel. Ahora es mucho mas suave todo y mas comodo de conducir, pero ha perdido prestaciones y aumentado el consumo. Despues de esto si he cambiado el cuenta kilometros por uno con las relaciones adecuadas para el nuevo grupo.
Si tuviese mas tiempo me gustaria volver a probar pero con un cambio mas fuerte, el 711.113 . Esta comprobado que con cambio manual se le saca mas rendimiento al 617a
Sigue siendo mi coche principal de uso diario (niños al colegio, viajes, tirar de remolque, la compra , etc...)

[joered]

Holla chakiko,

Gracias por la explicación!
Por cuanto subió el consumo can caja automática?
Normalmente sube 1 a 1.5 litros.
Las vibraciones a bajas revoluciones que comentas, también las tiene el motor en ralentí?

Un saludo
Joered