Instalar motor Turbodiesel en w123 manual

[chakiko]

Un litro mas o menos
No a relenti iba perfecto, no se trata de equilibrado de masas, te lo puede explicar alguien que tenga una getrab de 5 v. Las que estan muy usadas suele vibrar a bajas revoluciones, por ejemplo a menos de 40kmh en 3ª. Ademas son cajas muy sensibles a pequeños desequilibrios en la transmision (flectores inadecuados, pequeñas holguras en los casquillos de centrado,etc...)

[eirikur]

Hola Chakiko perdona que te asamos a preguntas pero es un tema que merece.
La caja de 5V getrab tiene la misma longitud que una de 4V o hay que modificar el eje de transmision. Acortar o alargar.
El aumento de consumo al poner cambio automatico que ademas no tiene 5ª no se compensa en parte al poner el grupo 3.07 ?
Tengo que cambiar grupo y habia pensado en probar el 3.07 en el 300D (no turbo) por mejorar algo el consumo, si consigo uno que aqui son mas escasos y dificiles de encontrar.

[chakiko]

La de 5v es mas larga, hay que cortar la transmision 10cmts. no , a pesar del grupo 3.07, la relacion final es mas corta, pero creo que el consumo no sube por la relacion final sino por la manera de cambiar la caja automatica.
Una vez monte un grupo 3.07 a un 300d automatico y no iba mal del todo, mas sueve a 120, pero perdio velocidad punta. Si tienes cambio de 5v o piensas montarlo no te aconsejo que montes ese grupo.
Los mejores consumos para un 300d se consiguen con la getrab de 5v y el 3,46 de casa. Pero eso si, donde este la comodidad y suavidad de un cambio automatico bien ajustado.....

[joered]

Cuando habláis de "getrab" os referis a la empresa que fabrica transmisiones GETRAG?

http://www.getrag.com/en/home/index.html

Me puedo imaginar muy bien lo que dice chakiko.
La quinta velocidad es un overdrive y tiene una relación de 0,81.
En combinación con el diferencial de 3,46 nos sale un total de 2,8026. Eso ya es muy poco comparado con el 3,46 con caja de cuatro velocidades o automático.
Si encima le cambiamos el diferencial a 3,07 nos quedamos con un total de 2,4897 y ademas perdemos par en las otras marchas. la aceleración a 100 debería de aumentar al nivel de un 200D.

[eirikur]

Parece ser Getrab es la marca, no es "getriebe" mal escrito. NO tengo caja de 5V , si la tuviera no me planteaba alargar el diferencial. El hecho es que el diferencial lo tengo muy malo y al cambiarlo, si pongo el 3,07 en vez de 3,46 he pensado que quiza ganaba algo, en carretera y en 4ª que es lo que me interesa, aun a riesgo de convertirlo en un perezoso 200 o 240D en ciudad.
Coincido con Chakiko que lo mejor es la caja 5V y el grupo 3,46 pero a falta de 5 velocidades el grupo mas largo podria ser un apaño interesante (en un 300D atmosferico hablamos). Es curioso que e Europa el 300D siempre se vendio con el grupo 3,46 pero segun he encontrado e la web, los 300D atmosfericos de los ultimos años en Estados Unidos llevaban el grupo 3,07 de fabrica por eso pienso puede ser factible.

[joered]

La palabra "Getriebe" significa transmissión, "Getrag" con "g" al final es la empresa que las fabrica.

Con el diferencial de 3,07 no llegamos a reducir tanto como con la de 5v. Lo he conducido en un 280 CE y marchaba muy bien. Sí conduces mucho por autopista es la mejor opción.

Un saludo

[eirikur]

Pues el 280 viene de fabrica con un 3.58 o 3,69 o sea mas corto que el 300D. Creo que para mucha carretera el 3.07 me iria bien, lo malo es que no son faciles de conseguir aqui, lo llevaban solo los turbodiesel. Si alguien tiene uno en venta me avisa.

[chakiko]

Getrab llamo yo vulgarmente a la 717400

[eirikur]

Si pero es GETRAG con G no? Getriebe en aleman es caja de cambios. Tienes e diferencial 3,07 en venta chakiko?

[chakiko]

Si pero es GETRAG con G no? Getriebe en aleman es caja de cambios. Tienes e diferencial 3,07 en venta chakiko?

No, no lo tengo en venta.