Foro W123 Club España

El M115 tiene el par máximo a 3000rpm y la potencia máxima a 4800rpm.
Lo suyo es usar el motor al rededor de las 3000 rpm en trayectos largos que supongo equivale unos 105.

Mi 280CE esta a gusto hasta los 110km/h, después empieza a sonar algo forzado. Aún así va de maravilla hasta los 210. ;-)

claro que si amigo, y te dejo unos tips 2017 ********************
Caja automática convencional con convertidor de par. Son las denominadas Tiptronic del grupo VAG, Steptronic de BMW, etc. Necesita el cambio de aceite y filtro a los 60.000 km.

Caja de cambios manual robotizada de disco simple. Básicamente, es una caja de cambios manual de embrague a la que se le añade un sistema formado por electroválvulas y una unidad de control que acciona el embrague y el selector del cambio. Los pioneros en comercializar este tipo de cajas de cambio fueron BMW con los famosos SMG y Alfa Romeo con los Selespeed. El mantenimiento que requiere éste sistema conlleva la sustitución del líquido hidráulico del selector de las velocidades, pues la caja de cambio es convencional.

Caja de cambios manual robotizada de doble disco húmedo. Son cajas de cambio de doble embrague del grupo VAG llamadas DSG y las PDK de Porsche. En la DSG de 6 marchas sí se contempla cambio de aceite cada 60.000 kilómetros, pero en la de 7 marchas no.

Caja de cambios automática 7G-TRONIC PLUS de Mercedes-Benz. Recomienda sustituir el aceite y el filtro entre los 50.000 y 125.000 kilómetros según recomendaciones del fabricante. Las cajas automáticas no llevan valvulina, llevan líquido ATF, que es un líquido de color rojo que también lo lleva por ejemplo en la dirección asistida.

Gracias por la clase sobre el tema pero no encuentro ninguna relación entre su contenido y nuestro modelo w123.
La proxima que sea de musica dodecafonica que se escucha de maravilla en las Becker.