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vuncan escribió:......
Si los calentadores están colocados en el motor, desconecta el cable de alimentación a 12VDC (el que sale de una caja de fusibles situada sobre el cortafuegos) y la conexión a masa del último calentador (irá conectada a una bellota sobre la culata). Mide en primer lugar continuidad entre la rosca del primer calentador y cualquier punto de masa del motor, y si todo va bien no debería haber continuidad. A continuación busca continuidad entre el primer y el último calentador, y si la hubiera entonces es que todos los calentadores funcionan bien. Si no la hubiera, entonces tienes que identificar el calentador que corta la continuidad.
Saludos.
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