Foro W123 Club España

Despues de montar los neumaticos 185/80 14 no pude alinearlos porque tenia las barras de direccion derecha e izquierda gipadas, las cambie y ayer me los alinearon. Antes montaba lad 175 y el cambio yo lo he notado bastante porque mis gomas delanteras estaban casi sin dibujo, pero la sensacion en el pequeño tramo de autovia que cogi fue buena.
Bolaitos ahora si que podemos quedar para que los pruebes.

Muchas gracias Jesús.
A ver si antes de ir a Valencia probamos el coche con esas ruedas 185/80 14 y si acaso publicaremos aqui las impresiones, por si a alguien resulta de utilidad.
Saludos_

JesusMLG escribió:Despues de montar los neumaticos 185/80 14 no pude alinearlos porque tenia las barras de direccion derecha e izquierda gipadas, las cambie y ayer me los alinearon. Antes montaba lad 175 y el cambio yo lo he notado bastante porque mis gomas delanteras estaban casi sin dibujo, pero la sensacion en el pequeño tramo de autovia que cogi fue buena.
Bolaitos ahora si que podemos quedar para que los pruebes.

Ya hemos probado el coche de JesusMLG con los neumáticos 185/80 14. Me ha parecido que se comportan muy bien y estéticamente me gusta como quedan.
Creo que es una buena opción.

Y a proposito de ruedas. Yo llevo las 195/80 14 y suelo poner de presion 1,9 ó 2 Kg. ¿Os parece mucho?

Micalet escribió:Y a proposito de ruedas. Yo llevo las 195/80 14 y suelo poner de presion 1,9 ó 2 Kg. ¿Os parece mucho?

¿No serán de 195/70 14?

No, no es mucho, al contrario

Si no has perdido la pegatina, en la tapa del combustible te vienen las presiones:

En una berlina 300D dice 2,0 delante y 2,2 detrás para neumáticos fríos, también indica que se pueden incrementar hasta en 0.3 en cada eje para velocidades superiores a ¡160 Km/h!

Añadiría que si llevas mucha carga, conviene también poner algo más, como también en recorridos por autovía.

Yo llevo delante 2,1 y detrás 2,3-2,4 (en función de la carga) para recorridos por autovía a 120/130

Hola a todos.

Yo llevo barrocas en el 300D con medida 175/80/R14 y la verdad es que es verdad que se ve un poco fina pero no quedan del todo mal, eso sí, el perfil de 80 mirando el lateral le sienta francamente bien, será porque estoy muy acostumbrado a ellas, tengo el problema que me homologaron en ficha técnica en el 94 literalmente:

Neumáticos correctos 175/80/HR 14, es decir con el código H de velocidad hasta 210 km/h, vamos, algún iluminado que no tenía ni puñetera idea... .

Ahora me encuentro con el problema de que para conseguir neumáticos con código H me las veo y deseo, quizás haya que rehacer la ficha técnica del coche...vamos a ver sí logramos zanjar este problema!!.

Un saludo!!

Hola Manu,

Según tengo entendido, en las medidas de neumáticos, tomando como ejemplo las de tu coche: 175/80 R14, que seguramente es la original, el "80" efectivamente hace referencia a la medida del perfil, pero no en valor absoluto, sino en proporción a su anchura que se expresa en milímetros.

Por lo tanto el "80" es el 80% de 175.

Resumiendo:

Anchura: 175 mm

Perfil: 80% de 175= 140 mm

R14: Radial para llanta de 14 pulgadas de diámetro

La "H" es el código de velocidad, según se avanza en el abecedario, mayor velocidad es capaz de aguantar, por lo tanto, si la letra es posterior a la "H", no debe tener problemas en la itv

También hay un índice de carga, que suele anteceder al código de velocidad

Saludos

Bolaitos escribió:Hola Manu,

Según tengo entendido, en las medidas de neumáticos, tomando como ejemplo las de tu coche: 175/80 R14, que seguramente es la original, el "80" efectivamente hace referencia a la medida del perfil, pero no en valor absoluto, sino en proporción a su anchura que se expresa en milímetros.

Por lo tanto el "80" es el 80% de 175.

Resumiendo:

Anchura: 175 mm

Perfil: 80% de 175= 140 mm

R14: Radial para llanta de 14 pulgadas de diámetro

La "H" es el código de velocidad, según se avanza en el abecedario, mayor velocidad es capaz de aguantar, por lo tanto, si la letra es posterior a la "H", no debe tener problemas en la itv


También hay un índice de carga, que suele anteceder al código de velocidad

Saludos

Ya, pero el kit de la cuestión es que el problema es localizar los neumáticos con código de velocidad "H" que muchas marcas ya no fabrican y que es totalmente desproporcionado en llanta de 14 pulgadas para un Mercedes W 123 300D que como sabemos no pasa de 160km/h, Michelín en código H los vende a un precio de 140 euros cada uno, con código de velocidad "T" que es el que corresponde a toda la gama W 123 no hay ese problema y los precios se mueven en torno a unos 70/80 euros en diversas marcas para una medida de 175.

Total que la única marca que los sirve es Firestone en medida 175/HR14 a un precio aceptable, y vamos, que prefiero Michelín mil veces.

Os iré contando!!

Un saludo!!

Hola equipo muy buenas, recién he adquirido un 280ce en Perú y me ha venido con unas ruedas en 205/60/15

Que inconvenientes y puedo tener al circular con esta medida, aquí en la itv no miran las equivalencias en las ruedas
Saludos

Bolaitos escribió:Hola Manu,

Según tengo entendido, en las medidas de neumáticos, tomando como ejemplo las de tu coche: 175/80 R14, que seguramente es la original, el "80" efectivamente hace referencia a la medida del perfil, pero no en valor absoluto, sino en proporción a su anchura que se expresa en milímetros.

Por lo tanto el "80" es el 80% de 175.

Resumiendo:

Anchura: 175 mm

Perfil: 80% de 175= 140 mm

R14: Radial para llanta de 14 pulgadas de diámetro

La "H" es el código de velocidad, según se avanza en el abecedario, mayor velocidad es capaz de aguantar, por lo tanto, si la letra es posterior a la "H", no debe tener problemas en la itv

También hay un índice de carga, que suele anteceder al código de velocidad

Saludos

Pido disculpas por mi error respecto al código de velocidad, en general es correcto que según se avanza en el abecedario, aumenta la velocidad máxima admisible, pero hay dos excepciones y una de ellas afecta precisamente a la "H".
Los códigos más comunes y las velocidades máximas que permiten, son:
Código km/h
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300