Dudas refrigeración

[Cassalom]

Buenas tardes a todos,
Últimamente he notado que la aguja de la temperatura va un poco más alta de lo que me tenía acostumbrado. Aunque apenas llevo 7000 Km con el coche y todavía no me haya familiarizado del todo con él.
Subiendo una cuesta en la autopista en 4° pisando para mantener los 120, la aguja se ha pasado un poco de la marca que hay entre 80 y 120. La foto no dice la verdad, me costó coger el móvil y para cuando saqué la foto la temperatura ya había bajado un poco

En realidad estaba un poco más alta de ese valor, pasando incluso de la marca que os digo.
En condiciones normales, llaneando a 110 por hora, la aguja suele ocupar esta posición.

Qué os parecen estos valores? Razonables? Porque estamos en invierno, no sé si en verano y por la meseta en un día de 35° vaya a tener problemas
Gracias por vuestro punto de vista

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[W123VLC]

Hola Cassalom!
A mi, con el 300D, la aguja de la temp. siempre va igual, un poco mas alta de 80º, pero mas baja que en tu primera foto.
Cuando ando rápido, a 130km/h o mas, sigue quieta y como siempre, un pelin por encima de 80º. Y en cuestas y puertos igual.
Si voy llaneando tranquilamente a 90-100-110km/h sigue exactamente igual, tampoco cae por debajo de la marca de 80º. Solo he visto que sube un poco mas cuando estoy mucho rato por ciudad.
Normalmente exactamente así, de cuando fui a O Carballiño

Supongo que en el apartado de "bricolaje, mantenimiento y mecánica" alguien te podrá aclarar mejor el tema.
Igual tienes el radiador sucio y no trabaja al 100%, pero supongo que pueden haber mas motivos.

[sogalinda]

Hola, para las fechas en que estamos y en Asturias la temperatura es un poco alta, es normal que suba a la raya entre el 80 y 120 (100) en verano y en una subida prolongada y luego baje rápido.

Las posibles causas pueden ser: el termostato tarda en abrir o no abre del todo, el radiador está sucio por fuera o por dentro y no evacua el suficiente calor, si tienes aire acondicionado también puede ser que el espacio entre el radiador del motor y el condensador del aire acondicionado este sucio y no circule bien el aire a través del radiador.

Saludos

[Cassalom]

Gracias por vuestras respuestas. Debería haber empezado por el principio y revisar el nivel de anticongelante. Lo acabo de revisar y está bajo.. Un problema más con el que no contaba. A partir de ahora toca revisar aceite y agua. De todos modos, espero que la temperatura que ha alcanzado el motor ocasionalmente estos días no haya supuesto un problrma.

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[SergioMenendez]

Problema no será porque aunque es elevada no has llegado el límite. Como bien indica Sogalinda para Asturias esa temperatura no es "normal". LA temperatura de servicio son los 80-85 grados, grado arriba o grado abajo depende de cómo estén de sucios los componentes, a mí no me suele pasar de 82º en verano.

Cuando compré el coche los primeros días que cogí el coche y empecé a moverlo si que pasó con creces de los 82º pero con una semana de circulación y nuevo liquido refrigerante/anticongelante volvió a su temperatura de servicio normal. Te comento esto porque mi coche lo que tenía era agua con un color marrón muy feo en vez de su líquido correspondiente. A saber cuándo fue la última vez que le habrían cambiando nada... pues no usaban el coche para nada. 4 años llegó a estar parado.

[eloybg]

Hola Fernando.

En mi caso tengo exactamente la misma situación que w123vlc.

El coche tarda unos escasos 5 minutos en ponerse a una temperatura un poco por encima de 80 y ahí se queda. En verano si que es cierto que en los días más calurosos y subiendo una pendiente prolongada la temperatura sube acercándose a la línea de 100 pero nunca llega a alcanzarla ni sobrepasarla. Y al terminar la pendiente vuelve otra vez a su posición normal.

Saludos.

[Fcojavierr123]

lo muevo a bricolaje, saludos

[SergioMenendez]

Hola Fernando.

En mi caso tengo exactamente la misma situación que w123vlc.

El coche tarda unos escasos 5 minutos en ponerse a una temperatura un poco por encima de 80 y ahí se queda. En verano si que es cierto que en los días más calurosos y subiendo una pendiente prolongada la temperatura sube acercándose a la línea de 100 pero nunca llega a alcanzarla ni sobrepasarla. Y al terminar la pendiente vuelve otra vez a su posición normal.

Saludos.

Eloy tu unidad es de 4 o 5 velocidades?

[CANNONBALL]

Ya lo he comentado varias veces: no son coches modernos y es normal que la tª suba o baje en función de si es verano, cuesta arriba o hemos hecho una aceleración larga.

Cassalom, no te rayes que estos coches van así y así salieron de fábrica. Lo único que puedes hacer para estar más tranquilo, sólo si no tienes a/a, es poner un ventilador pequeño delantero que funcione con un termocontacto cuando llegue a 95º.