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Hola una pregunta además de cambiar el reten hay que necesitar algún otro repuesto en el brico? lleva algun o-ring?

Alejandro Teodori escribió:Hola una pregunta además de cambiar el reten hay que necesitar algún otro repuesto en el brico? lleva algun o-ring?

No solo el reten y las dos juntas toricas, saludos

El O ring que pregunta Alejandro es una junta tórica, no sé porque en Argentina usan la palabra inglesa.
Y aprovecho para preguntar: yo tengo fugas de liquido de servodireccion, no en la bomba sino en la caja de direccion, hay algun kit de juntas para repararlo?

eirikur escribió:El O ring que pregunta Alejandro es una junta tórica, no sé porque en Argentina usan la palabra inglesa.
Y aprovecho para preguntar: yo tengo fugas de liquido de servodireccion, no en la bomba sino en la caja de direccion, hay algun kit de juntas para repararlo?

No sabria decirte nunca la he reparado, saludos

eirikur escribió:El O ring que pregunta Alejandro es una junta tórica, no sé porque en Argentina usan la palabra inglesa.
Y aprovecho para preguntar: yo tengo fugas de liquido de servodireccion, no en la bomba sino en la caja de direccion, hay algun kit de juntas para repararlo?

Hola,

Mira estos enlaces en ambos venden un kit de juntas para la reparación de la caja, espero que te sirva.

http://www.mbclassics.de/index.php?a=4250
http://www.oscaro.es/juego-de-juntas-me ... 25-2713-gt

Seguro que en más paginas de repuestos también lo tienen.

Saludos

excelente brico!!! Muy detallado y bien explicado, pero no se porque pero no veo las tres primeras fotos.

Hola a todos.
Para comenzar, yo tampoco veo algunas de las primeras fotos del brico.
Yo acabo de sacar la bomba de la dirección de mi 300D y la verdad es que es algo diferente a la que sale en este brico. La mia no tiene agujero para meter la punta de hierro, por lo que he tenido que improvisar y fijar. No entiendo para que se utiliza "la silicona", ya que creo que para lubricar las tóricas y el retén, lo mejor es usar el propio aceite o vaselina. Ahora me han aconsejado que la limpie con gasolina toda la bomba y despues a montarla. Gracias Fco.Javier123 por esta aportacion. A mi me ha ayudado mucho, teniendo en cuenta que soy un negado para la mecánica. Tampoco sabía que era la pestaña que iba alojada en el tubo del eje de la bomba (media galleta) y gracias a un amigo me ha hecho ver que ese trozo pequeño de hierro se sacaba.
Gracias.-

subidas algunas fotos que faltaban