Foro W123 Club España

Hola.

De aquí a un tiempo el purgador del 300d de mi hermano fuga bastante gasoil, como tirita le he puesto unas juntas por encima pero es un parche temporal y se degradan con el gasoil.

Lo suyo es desmontarlo y poner juntas correctas y repararlo pero no sé cómo se desmonta.

EL purgador es un primera serie. No he podido descargar la foto y esta es de internet.

Te puedo decir que mi coche, un segunda serie, lo lleva igual que el de la foto y perdía por ahí.

Es del tipo que lleva el cebador pegado a la bomba de inyección, el otro tipo lo lleva fuera, más a mano.

Para cambiarlo tuve que retirar la bomba de combustible (tres tornillos) en la que va enroscado el cebador si no recuerdo mal. Y ya de paso le cambié dos membranas que lleva y puse la junta nueva. Las membranas las compré en la casa, son baratas.

El cebador puedes intentar retirarlo sin desmontar la bomba cosa que supongo que es posible aunque yo no lo conseguí.

Te recomiendo un cebador que hay de pulsador, que para accionarlo sólo tienes que pulsar directamente sin desenroscar nada. Yo lo encontré de la marca febi, ya que el de la casa me pareció caro, y va perfecto.

La bomba de combustible, por si la tienes que desmontar, lleva como digo dos membranas y unas tóricas de esa goma especial que es verde.

El otro tipo de bomba lleva dos piezas de plástico negro con forma de sombrero, que a mi me vendieron en primer lugar, esas no son, y tuve que ir de segundas a por las de membrana,... di unas pocas de vueltas.

Suerte con el asunto, es fácil, más para ti que eres un experto.

Muchas gracias.

He visto esto, que me parece caro pero entiendo que es para la bomba. Las juntas las puedo comprar especiales de gasoil por unos céntimos.

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 7000&ver=0

¿Dónde encontraste el purgador?

¿Me lo podéis mover a bricolaje?

Gracias.

CANNONBALL escribió:Muchas gracias.

He visto esto, que me parece caro pero entiendo que es para la bomba. Las juntas las puedo comprar especiales de gasoil por unos céntimos.

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 7000&ver=0

¿Dónde encontraste el purgador?

Tal como aprendí en cuatro visitas al concesionario, primero a encargar el juego de reparación, después a recogerlo y una vez comprobado que no era el de mi coche, vuelta a ir a encargar el otro tipo y otra vez a recoger...:

Hay dos tipos de bomba de combustible
La que aparece en la foto del mensaje con el que inicias este post, que se distingue porque el cebador está entre los tubos que lleban el combustible (uno de entrada y otro de salida) y la bomba de inyección. Esta bomba lleva unas membranas o válvulas que solamente encontré en el concesionario, junto con sus tóricas verdes. En esta foto del despiece son las dos (iguales entre si) que aparecen abajo a la izquierda: http://i1123.photobucket.com/albums/l56 ... 3/0001.jpg

El otro tipo es el que tiene el cebador en el exterior, más fácil de cambiar. Es este: http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 126279.jpg
A este tipo le corresponde el juego de reparación de los dos sombreros con muelle, que lo tienes en autodoc: https://www.recambioscoches.es/febi-bilstein/1870247

El cebador febi lo compré en autodoc, es este: https://www.recambioscoches.es/febi-bilstein/1872168
Según parece este cebador dá menos problemas

El otro tipo, en el que hay que desenroscar primero, es este: https://www.recambioscoches.es/febi-bilstein/1870122

Saludos

Bolaitos. Perdona la pregunta que puede ser muy tont, pero no entiendo bien lo que decís...
Puedo quitar el cebador de mi coche que por las imágenes que mandas parece que solamente lleva una rosca abajo y enroscar alli el nuevo? (el febi o el otro?)
Si es así no necesito el juego de reparación, porque pondría un cebador nuevo?
Y si eso es así, para qué hay que desmontar la bomba de gasoil?
Mi 240 tiene el mismo problema... a veces veo que gotea gasoil del cebador...

Porcierto, hay que mover esto a bricolage

Hola,
En el 2014 el gran Joered hizo un brico sobre el tema, utilicé su brico para arreglar mi pre-bomba de combustible pues tenía el mismo problema y ya vimos entonces que había varios tipos diferentes y se pusieron fotos de ello, es este brico:
http://www.mercedesw123club.com/phpBB/v ... 84&start=0

Cuando la reparé puse un cebador de los antiguos y al poco empezó a perder otra vez, pon un cebador de estos:

La referencia de MB es: A000 090 0050, son marca Bosch con referencia: 2 447 222 126, se puede comprar en cualquier casa de recambios, la rosca es distinta y hace falta el acoplamiento que ves en la foto.

Un saludo

MUCHAS GRACIAS.

El tema es que está tirando hasta dejar un charco que además de comerse las bombas me pueden multar.

¿Debajo del cebador hay añguna junta tórica o va con el aprite de ajuste cónico?

Gracias.

Por cierto, fuga por arriba y abajo. Entiendo que no vale con cambiar sólo la junta de abajo si es que la lleva.