Foro W123 Club España

Sogalinda, mas razón que un santo. Muchas gracias. Acabo de repasar por segunda vez los fusibles (ya lo había hecho quitandolos y poniendolos de nuevo tras lijarlos bien y limpiar con limpiacontactos) y me he dado cuenta que el fusible numero 8 que es el que gobierna la calefacción estaba cortado pero haciendo contacto, con lo que dejaba pasar la corriente según podía el jodio. ha sido cambiarlo por uno nuevo y a funcionar todo como un reloj.
Bueno, la desmontada y trabajazo que me he pegado no me sabe mal porque me ha servido para revisar y limpiar el mando, las escobillas del ventilador, sellar bien la junta del mismo con la carcasa, que estaba pasada y como he sacado los dos asientos delanteros y la consola hacer una limpieza a fondo de todas las moquetas, sanear la instalación de la radio etc..
Lo dicho, muchísimas gracias, da gusto tener un coche como los nuestros y pertenecer a este foro.

Pues al final una tontería, pero lo difícil es dar con la tecla, menos mal que tenemos a Fernando

Por el camino te has entretenido un rato con el coche y con el foro.

Saludos

A ver si va a ser eso lo que me pasa a mi con la tercera velocidad del ventilador.....
Yo he cambiado el mando electromecánico (tenía que hacerlo igual porque había en corto en la bombilla) y no hay motivo por el cual al ventilador solo le funcionan las dos primeras marchas y la tercera queda igualase la segunda...
Ahora el problema es buscar tiempo para mirarlo. Ya os contaré...
Un abrazo a todos

Jorge.-


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Me alegro que lo hayas solucionado Klifter, cuentas con mucho detalle lo que haces y eso ayuda a pensar cual es la solución, anímate y haz un brico con todo lo que has desmontado, seguro que nos viene bien a más de uno.
Aquí estamos todos confabulados para conservar y disfrutar de estas máquinas bien hechas, casi todo lo que sé de estos coches lo he aprendido de otros foreros que cuentan las averías que se les han presentado y como lo solucionan.

Saludos

valonsom escribió:A ver si va a ser eso lo que me pasa a mi con la tercera velocidad del ventilador.....
Yo he cambiado el mando electromecánico (tenía que hacerlo igual porque había en corto en la bombilla) y no hay motivo por el cual al ventilador solo le funcionan las dos primeras marchas y la tercera queda igualase la segunda...
Ahora el problema es buscar tiempo para mirarlo. Ya os contaré...
Un abrazo a todos

Jorge.-

Hola Jorge,
Tu problema con la tercera velocidad no tiene pinta de ser por el mismo motivo, tendrías que comprobar que tienes 12 V en las tres salidas del mando, que les llega las tres al ventilador por si el motivo es un mal contacto, tiene pinta de que el motor de tres velocidades, tiene el tercer devanado sin continuidad, pienso, sin ninguna seguridad que es más fácil empezar por comprobar la salida del mando, por facilidad de desmontaje, aunque para saberlo con seguridad habría que tener acceso al motor del ventilador; por un problema de mal contacto en el fusible no puede ser, no tendrías ninguna velocidad en el soplador, como le pasaba a klifter.

Un saludo y una pena que no nos veamos en Valencia.

Buenas tardes, resucito este hilo porque tengo el mismo problema en el ventilador. He estado un tiempo donde me funcionaba a veces sí, a veces no, la tercera velocidad, hasta que de golpe y porrazo han dejado de funcionar las tres velocidades.
Por empezar a indagar por lo más fácil que es el tema del fusible que se ha mencionado en el hilo, he leído fusible nº 8. Entiendo que se comienza a contar desde arriba y a la izquierda, y el que haga el nº 8 ése es...¿ es así...? ¿ sabéis color o amperaje de ese fusible por tratar de localizarlo de la manera más precisa...?
Otra cosa... ¿ hay algún hilo en el foro donde haya una foto o esquema del cuadro de fusibles, es decir, de lo que comanda cada uno de ellos?
Muchas gracias.

Buenos días. lo primero pedir disculpas por la pregunta del nº de fusible, ya que en cuanto he vuelto a abrir la caja he visto que vienen numerados, la había abierto varias veces en el pasado durante todos estos años pero no lo recordaba.
Fusible del ventilador nº 8 confirmado, color azul y 25 amperios.
Era el fusible el causante del problema, pero volvemos a lo mismo que se ha comentado en este hilo. Resumo...
La caja de fusibles de mi w123 fue revisada y desulfatada hace ahora como un año, a raíz de un problema eléctrico generalizado que sufrí, que resultó ser sulfato en los contactos de la caja de fusibles, es decir, la caja de fusibles ahora mismo está como una patena, lubricada incluso creo con wd40 para protegerla de nuevas sulfataciones. El fusible 8 NO estaba roto, ayer mismo comprobé continuidad de todos ellos, y todos tenían continuidad, PERO a pesar de eso y después de leer este hilo, esta misma mañana retiré el 8 ( para empezar tenía puesto uno de 16A, no de 25A), comprobé, ví que aparentemente estaba en perfecto estado, continuidad OK. Entonces he puenteado el alojamiento 8 ( no tengo repuesto de fusible 25A) y voilá, se hizo el milagro, ventilador funcionando en sus tres velocidades.
Conclusión..., cuidado con los fusibles de nuestros tanques, que engañan bastante, a pesar del aspecto impoluto, y tener continuidad puede que no estén dejando pasar la intensidad de corriente mínima necesaria para el circuíto que protegen.
Como digo en mi caso el fusible estaba impoluto y los contactos hasta brillantes, y aún así la continuidad no era la mínima necesaria para el ventilador.
Saludos a todo el foro.

Yo tuve que cambiar este mismo fusible por el mismo problema hace unos meses
El mío no estaba impoluto, los contactos parecían correctos pero no era así; fue cambiarlo y ventilador a funcionar

Sí, lo curioso es que en mi caso tanto fusible como alojamiento del fusible los miré con lupa y estaban impolutos, no sé el por qué no dejan pasar a veces la corriente mínima necesaria para el funcionamiento del ventilador, es verdad que este tipo de fusibles antiguos son menos fiables, o eso parecen, que los que vinieron después de dos patillas.
Saludos.