Foro W123 Club España

Os dejo un par de enlaces donde se desaconseja claramente el uso de gasolina E10 (con un porcentaje de etanol del 10%) ya sea de 95 ó 98 octanos en los vehículos de gasolina W123.

Aparentemente, el etanol es agresivo para manguitos, juntas y asientos de válvulas.

En este primer enlace se trata en la pagina 12 (está en alemán pero se puede usar el traductor de google).
https://www.vfw123.de/sites/default/fil ... LR_ges.pdf

Aquí tenéis otro, en inglés donde pone que solo los Mercedes posteriores a 1986 pueden usar ese combustible
https://static1.squarespace.com/static/ ... bility.pdf

Según esa información los Mercedes de gasolina anteriores a 1986 deberían repostar gasolina E5 (con porcentaje de etanol hasta el 5%)

Lo que ahora se comercializa es:
Repsol:
Gasolina Efitec 95 E10
Gasolina Efitec 98 E10

Cepsa
Gasolina Star 95 E5
Gasolina Optima 95 E5
Gasolina Optima 98 E10

Y creo que BP y Shell también tienen gasolina E5.

Gracias por el aporte, pero hay que partir de la base que los motores de los w123 usaban gasolina con plomo, ahora no lo llevan y es aconsejable añadir el aditivo pues el plomo amortiguaba los asientos de las válvulas, aunque no se hasta que punto los aditivos contrARectan los efectos del etanol, saludos

Hace ya tiempo que leí, creo que en mbfacq, que los motores de MB ya desde finales de los 60, estan preparados para usar gasolinas sin plomo.
El plomo, segun tengo entendido, actuaba como lubricante para las válvulas.
Seguro que hay alguien en el foro que puede hablar de esto con más propiedad que yo, el asunto no carece de importancia.
Saludos

Uff, pues la cosa parece que se complica para los viejos motores que aún quedan por estas, nuestras carreteras:

Hasta donde sé, todos nuestros W123 de gasolina pueden funcionar perfectamente con gasolina sin plomo sin necesidad de añadir aditivo sustitutivo del plomo, sin embargo nuestros motores M102, M123 y M110 (230E, TE, CE, 250, T, 280, E, CE y TE) necesitan combustible con 98 octanos como mínimo para evitar posibles autocombustiones (detonaciones) no siendo nada recomendable el empleo de gasolina 95, si corregir el avance de encendido, como muy bien nos explicó en gran Joered en este hilo ¿Gasolina 95 o 98?

Ahora resulta que la gasolina que se comercializa en las principales gasolineras con 98 octanos llevan un contenido de 10% de etanol (etiqueta E10), y que nuestros queridos "dinosaurios" no deben usar esta "E10".... parece que se nos complica el panorama.

Yo llevo usando la "Optima 98" de cepsa desde que tengo el 280CE, para no poner 95, y ahora resulta que con el nuevo etiquetado descubro que es E10... y tampoco es adecuada para mi M110... en fin, tendré que buscar una 98 E5... si existe... (¿)

Un saludo.

Los w123 no necesitan gasolina con plomo. Las válvulas de mi 230ce estaban bien cuando se abrió la culata, y echaba también 95, aunque es cierto que el encendido me lo ajustaba un amigo.

Como ya avanzáis este es un tema del que hablamos hace mucho tiempo y está bien sacarlo de nuevo.
En aquel momento entendí como Cannonball que los w123 podían usar gasolina sin plomo. Al principio le ponía gasolina de 98 Oct, hasta que decidí usar de 95. El mecánico me ajustó el encendido de esto debe hacer unos 8 o 9 años y sin problemas.
Lo del E (10% de alcohol) habrá que "soportarlo" con buen ánimo. La alternativa es ir de ronda buscando gasolinas no alcoholizadas y personalmente lo veo poco atractivo.
Por otra parte el hecho que una gasolina BP, Eroski..) no hagan publicidad sobre el tema, no garantiza que no lo lleve.
Saludos

Hola,
Acabo de repostar mi 230 CE en Repsol y la 98 es E5