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eloybg escribió:Hola Fernando.

Se me olvidaba una cosa. Si vas a ver la caja de dirección asistida al desguace y ves que el tornillo de ajuste está muy "afuera" significa que no tiene margen para corregir holguras.

En ese caso, puedes llevar tu caja a rectificar. Yo llevé la mía a esta empresa de Siero: http://www.trcrecambios.es/empresa.html

Le cambian las bolas, juntas, aproximan las piezas con mucho desgaste, etc ... y al final te quitan la holgura. Este arreglo me costó 320 euros y me permitió pasar bien la ITV y exprimir la caja de dirección durante unos cuantos kilómetros más. Lo bueno sería cambiar las piezas desgastadas dentro de la caja por piezas nuevas en vez de rectificarla, pero eso sube bastante la factura.

Saludos.

Eloybg, el martes estaré en Avilés. Se lo dejo a un amigo unos días, que conoce un sitio barato donde rellenarle los asientos. Estaría encantado de pasar a conocerte. Y que dieras una vuelta con el coche y vieras su estado. He intentado escribirte directamente, pero no me deja el sistema. Espero que veas el mensaje por aquí. Un saludo!!!

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Pues la restauración del coche avanza a buen paso. Ya tengo el salpicadero nuevo, volante en buen estado y los asientos delanteros. Que amablemente me ha cedido Eloy.
El coche está en el chapista para volver a lucir como dios manda. Y no dejan de salir sorpresas. La última "mala" noticia es que necesito un parachoques trasero, el que tiene está podrido.
Para ranchera la oferta de piezas usadas no es tan grande, cuesta encontrar elementos como el portón trasero o el parachoques. Valdrá el parachoques trasero de la berlina???? Vale que la ranchera lleva la luz de marcha atrás y el antiniebla encajados en el parachoques, pero hacerle hueco no sería problema.
Agradezco mucho al que me pueda orientar en este tema

Ahí os van más fotos del proceso en el chapista. Yo creo que el pobre tenía óxidos en todas las partes posibles, no debía haber una sana jejeje. Tras hacer acopio de piezas por media España, parece que la semana que viene por fin saldrá del taller. Ha surgido un imprevisto, se ha roto la luna trasera

Ya sé que a algunos puristas les parecerá mal el cambio de color. Pero la parienta me lo dejó claro. O me deshacía del verde, o me olvidaba de la restauración. Ahí van unas fotos a color con el color definitivo

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Y ya.. A ver si para semana santa puedo por fin volver a disfrutarlo. Voy pillado para la simultánea asturiana!

Buen trabajo Cassalom! Ya te queda poco.
Yo estoy haciendo casi lo mismo con mi 240d. Una reparación integral de chapa y pintura y se lo que se siente y las ganas por terminar ya y poder salir a disfrutar con el coche...
Llevo más de un mes mirando día a día los trabajos, las sorpresas con las que nos vamos encontrando, la intriga al ir saneando el coche e ir viendo que está peor de lo que te esperabas, y la ilusión por estar haciendo un gran trabajo y por saber que el coche va a quedar literalmente nuevo.
A mi me ha pasado lo contrario que a ti. El mio era azul y lo voy a pintar de verde. El color que he elegido es el tiefgruen que es una mezcla entre azul y verde.
Sigue adelante que ya te queda poco!!

Unas fotos más... La parte de atrás metía miedo.. Creo que es un mal endémico de las rancheras

Con este trabajo te aseguras unos otros 40 años de tranquilidad metálica. El día de mañana cuando veas que el motor ya no es lo que era pues se rectifica y como nuevo.
A ver si llegas bien para Cangas.

Un saludo, Sergio.

40 años son muchos años!!! Ojalá que los dure.

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Ya casi estaaa!