Foro W123 Club España

Vicentew123 escribió:Bienvenido!! Estamos muy cerca.Si algun dia te hace falta ayuda o lo que sea por aqui estamos

Tu tambien eres de Vitoria? que bien!!!
Lo mismo te digo, si algun dia te hace falta algo....

Bienvenido, aqui nos tienes para lo que necesites, un abrazo

No te digo bienvenido pues ya has pasado por mi hilo de presentación
En cuanto a los casquillos. por el poco coste y facilidad de cambio, te aconsejo que además de sustituir los de la varilla que va de la palanca al cambio, cambies también los cuatro que lleva la propia palanca y el resultado es espectacular.
Para meter los de abajo cuesta bastante por la presión a ejercer , yo me hice un pequeño útil que me facilitó el trabajo totalmente, incluso metí el que va alojado en la leva que actúa sobre el cambio sin necesidad de desmontar ésta. Si quieres te pongo fotos para que te lo hagas en un par de minutos (yo lo hice después de ver un tutorial).

FFrodo escribió:No te digo bienvenido pues ya has pasado por mi hilo de presentación
En cuanto a los casquillos. por el poco coste y facilidad de cambio, te aconsejo que además de sustituir los de la varilla que va de la palanca al cambio, cambies también los cuatro que lleva la propia palanca y el resultado es espectacular.
Para meter los de abajo cuesta bastante por la presión a ejercer , yo me hice un pequeño útil que me facilitó el trabajo totalmente, incluso metí el que va alojado en la leva que actúa sobre el cambio sin necesidad de desmontar ésta. Si quieres te pongo fotos para que te lo hagas en un par de minutos (yo lo hice después de ver un tutorial).

No sabes lo que te lo agradeceria. La caja en si va bien, tal vez necesita algún ajuste , pero ahora lo que mas me interesa, es quitar esas holguras.
Si me pones una foto del útil te lo agradeceré un montón también!

Oskargasteiz escribió:No sabes lo que te lo agradeceria. La caja en si va bien, tal vez necesita algún ajuste , pero ahora lo que mas me interesa, es quitar esas holguras.
Si me pones una foto del útil te lo agradeceré un montón también!

Pues aquí tienes las imágenes del útil que me hice a partir del tutorial. Ya ves que no tiene ningún misterio pero te facilita enormemente el trabajo. Te pongo las medidas por si quieres meterle el casquillo de teflón delantero sin desmontar el selector del cambio (quitando tan solo lo que es la varilla que va de la palanca de cambio a la caja)

El tornillo puede ser de varias medidas pero eso si, te aconsejo que no pase de 40 mm de largo tal y como se ve en la foto para que te quepa en el hueco libre debajo del coche.



Las piezas---> Tornillo-arandela-casquillo-arandela-tuerca



Y aquí las medidas del casquillo, el diámetro interior es de 20 mm (puede ser algo mas sin problemas)



...Y el largo, que son 11 mm (también podría ser un poco mas, pero no mucho, 2 o 3 mm más). Yo para hacerlo, me serví de una llave de tubo que era mala malísima y nunca le di uso pero podrías usar cualquier tubo metálico que tengas por casa con tal de tener el diámetro interior superior a los 20 mm que comenté antes. Para cortarlo, me serví de una amoladora

Mil gracias! intentare hacerme una para reparar la caja! y ya avisare de como va

Bienvenido

Disfruta de ese 280 de primera, serie

Felicidades y lo disfrutaras como hacemos todos.Por cierto,¿Cuál es el,plástico ese que dices que hace el cambio más suave?
Por mirar yo haber si esta.¿Alguien tiene fotos del plástico y su situación?No sé si mi cambio podría ir más suave.Muchas Gracias y bienvenido

cronda2003 escribió:Felicidades y lo disfrutaras como hacemos todos.Por cierto,¿Cuál es el,plástico ese que dices que hace el cambio más suave?
Por mirar yo haber si esta.¿Alguien tiene fotos del plástico y su situación?No sé si mi cambio podría ir más suave.Muchas Gracias y bienvenido

Se refiere a unos casquillos de teflón que conectan la palanca de cambios con el cambio propiamente dicho. Al de la parte delantera de la varilla accedes levantando el coche y el útil de las fotos es para meter el casquillo en la parte del cambio (no de la varilla) sin desmontar el selector. El de la parte trasera de la varilla también puedes acceder por debajo del coche o por arriba, desmontando la palanca del selector del cambio.

Fijándote en la siguiente imagen esto es lo que verás debajo del coche. La varilla y la situación de los casquillos de teflón



Te pongo un enlace con un tutorial que fue el que me sirvió de referencia tanto para el brico como para hacer el útil

http://www.peachparts.com/shopforum/die ... hings.html


Te vienen hasta las referencias de los casquillos y los clips incluyendo los casquillos de la palanca por si te animas a hacer el trabajo completo (nada complicado)

2 unidades con ref: 000 994 4160 (98 en el diagrama, son los clips que evitan que se salga la varilla de los casquillos. Por el coste, merece la pena meterlos nuevos)
2 unidades con ref: 115 992 0310 (11 & 101 en el diagrama. Son los casquillos de teflón de la foto anterior y motivo de la consulta)

Los siguientes son opcionales pero totalmente aconsejables (los míos estaban 2 bien y 2 hechos polvo). Son los casquillos de la palanca de cambios

2 unidades con ref: 115 267 1250 (piezas 14 y 17 en el diagrama)
2 unidades con ref: 115 267 0950 (32 en el diagrama)







Aquí tienes otro tutorial en este mismo foro:

viewtopic.php?f=4&t=1271

y aquí otro de MBFAQ, en este caso, un W124 pero es muy parecido:

http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=36&t=217900