Foro W123 Club España

Buenas noches a todos
Soy de Málaga y he encontrado este foro que me viene muy bien para saber de este motor y me gustaría a ver que consejo me podéis dar ya que por lo poco que he visto veo que hay muchos foreros por aquí que controlan, os comento:
tengo una autocaravana hymer del 89 con motor mercedes w123 de 95 cv automática, la verdad es que el motor es un reloj y al ser automatica es super cómoda, el problema que tengo es que este caracol pesa muchísimo, antes las hacían a conciencia, el peso es 4600 kg y el motor aunque no va mal, pero para ponerse a 90 km hay que darle su tiempo y no te digo nada cuando viene una cuesta, casi que te puedes echar una siesta, hay algo que se le pueda hacer a este motor para que tenga un poco mas de alegría o incluso se podría cambiar por otro motor con turbo, no se cual es el modelo de motor con turbo para poder indagar cuanto costaría el cambio y si me merecería la pena, gracias por el tostón.

Hola fernandoktm
Lo primero darte la bienvenida al foro aunque tu consulta no esté directamente relacionada con nuestros coches.

Por lo que indicas, tengo mis dudas que tu motor sea un OM617, que es el código interno que Mercedes Benz asignó a los motores que equiparon los coches diésel (no turbo) más potentes de la serie W123.

Esto lo digo por el año de tu caravana (1989) y la potencia que indicas tiene tu motor: El motor OM617 naturalmente aspirado de mayor potencia desarrollaba 88cv, con lo que quizá tú caravana tenga un motor OM602, que desde 1989 desarrollaba una potencia de 95cv, y fue montado en los Mercedes W124 y W201, bajo la denominación comercial 250D y 190D-2.5, respectivamente.

En cualquier caso, las versiones turbo alimentadas del OM617 llegaron a desarrollar 125CV en las versiones producidas para el mercado norteamericano.

De manera similar, los motores OM602 se produjeron con turbo llegando a potencias de 126CV para equipar a las furgonetas Mercedes Sprinter 2.5Turbo-D.

Quizá sea necesario tener más información respecto del motor específico que tienes en la caravana para que alguno de los “manitas” del foro pueda aportarte alguna solución.

Un saludo

Jorge.


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Muchas gracias Valonson por tu aclaración, da gusto tanta sabiduría sobre estos motores, efectivamente tienes toda la razon del mundo, he visto la ficha técnica y el motor que equipa el caracol es om 602, sabiendo esto me podeis aconsejar si se le puede hacer algo para sacarle más rendimiento o que motor debería de buscar que tenga mas chicha que creo que sera lo mejor,gracias de nuevo.

Bienvenido Fernandoktm
Veo que estamos muy cerquita.
Yo empezaría por afinar el motor lo más posible antes de plantearte otras cosas.
Si el motor es atmosférico, supongo que tendrá un funcionamiento parecido al de nuestros w123, por lo tanto algunos de sus puntos débiles, como que por ejemplo no este bien alimentado y eso se nota en que no anda. De manera que deberías descartar que necesite cambio de filtro, prefiero y filtro del depósito de combustible. También que el varillaje del acelerador cumpla su función correctamente y el recorrido de la alimentacion de combustible se haga completamente.
Por cierto, pásanos fotos del cacharro que somos muy curiosos, a mi personalmente me encantan esos trastos.
Saludos

Gracias paisano por tu aportación
Como he comentado antes el motor va perfecto, el fitro aire nuevo y todo comprobado, el tema es que son 95 cv para 4600 kg y no da para mas, no se que motor es el que le puede venir bien y pensando que si me meto en faena ponerle el mas gordo que se pueda, digo yo que ya que te pringas que merezca la pena, os paso fotos del caracol
Un saludo a todos.

Pues vaya aparato!. Una Hymer con mecánica mercedes y ruedas gemelas, lo mejor de lo mejor, pero claro con 95Cv, le cuesta.

De todas formas yo no me refería al filtro de aire, que también es muy importante llevarlo bien, sino a los filtros del combustible que supongo, si es como en los turismos, son tres: filtro, prefiltro y el que debe llevar en el propio depósito de gasoil. Si estan obstruidos, el motor no esta bien alimentado y no rinde los Cv que tiene. Lo mismo pasa con el varillaje del acelerador si no está bien, cosa que le pasa a los W123 diesel, que no llega a alimentar bien el motor.

Una cuestión que ignoro, con ese peso, que supongo es con todos los líquidos, ¿se puede conducir con el permiso de coche?

Saludos

Mirare esto de los filtros que me dices, pero vamos el problema ya te digo yo que es el peso ya que el motor va redondo, esta autocaravana la homologaron en ficha técnica como menos de 3500 kg aunque el peso que tiene son 4600 de bascula

Menuda casa más bonica Fernando!
Saludos