Foro W123 Club España

Buenas tardes ante todo tengo una duda sobre la caja de dirección del w123, tiene alguna holgura considerable, y he tratado de aproximar el tornillo de hallen le he dado dos vueltas y media en dirección agujas del reloj y sigue igual,¿ tiene algún tope donde se note o algo para saber que llega el tornillo a su sitio?

El tornillo se ha de tocar anti horario creo.

Hombrebueno escribió:Buenas tardes ante todo tengo una duda sobre la caja de dirección del w123, tiene alguna holgura considerable, y he tratado de aproximar el tornillo de hallen le he dado dos vueltas y media en dirección agujas del reloj y sigue igual,¿ tiene algún tope donde se note o algo para saber que llega el tornillo a su sitio?

Al girar a la derecha lo que has hecho es aumentar la holgura, como te dice Manu, para ajustarla es en sentido antihorario

La cuestión la has planteado también en otro hilo, creo que bajo el título "cambio de caja de dirección". Ahí tienes unas indicaciones de Sogalinda muy precisas de lo que debes hacer para ajustar con seguridad la holgura de la dirección, ya que es peligroso ajustarla en exceso, y no olvides, una vez hecho el ajuste, apretar la contratuerca prevista para evitar que mueva el tornillo.

Gracias por vuestro consejo le volveré a tocar al tornillito y ya comentare el resultado, perdonarme cuando escribo algo por que no se utilizar esto y creo que lo pongo en el sitio correcto y a lo mejor no es así, soy algo mayor y estas tecnologías me vienen algo grandes pero intentaremos aprender.

Buenas tardes, le he quitado bastante holgura al girar el tornillo hacia la izquierda, pero parece ser que cuando doblas hacia un lado u otro esta algo duro al enderezar. ¿ es normal?.

No es normal y peligroso, se debe hacer con las ruedas giradas, el otro día te lo expliqué en el hilo "Cambio caja de dirección" del apartado de Bricolaje, te lo pongo aquí pues me da la sensación que te pierdes un poco por el foro.

Hola, además de girar el tornillo allen en sentido contrario a las agujas del reloj, como te dice Bolaitos, tienes que hacerlo con la dirección girada a tope, primero a un lado y luego al otro y, observar que no se ponga dura, antes de llegar al tope tiene que no tener holgura y estar suave, si te pasas la dirección se puede llegar a bloquear, si los haces con la dirección centrada, quitaras la holgura, pero al girar a tope estas forzando mucho la caja y tendrás más desgastes y se producirán más holguras.

Un saludo

Gracias por la información sogalinda,lo haré con la dirección doblada aun lado y a otro a ver si le doy en el punto exacto , es que he leído no se donde que se hace con el coche levantado, y si que es cierto como dices que me pierdo por el foro y es que no me llevo muy bien con estas tecnologías , no soy capaz de hacerme con ellas, las fotos que tengo puestas es por que las puso una hija mía y como no suelen venir muy a menudo pues tenemos que apañarnos como sea, pero bueno nos vamos manejando. un saludo.

Hola daimileño,

Mejor con las ruedas levantadas, aunque se puede hacer sin levantar, lo vas haciendo de un cuarto de vuelta en un cuarto de vuelta con las ruedas giradas a tope, observas si tiene holgura y si está dura, si se pone dura tienes que volver a apretar el tornillo allen.

Tranquilo, poco a poco te iras haciendo con el foro, hay mucha información, te aconsejo que utilices el buscador, en la página principal está situado arriba a la derecha, luego en los apartados como Bricolaje está situado a la izquierda, donde empiezan los temas, pones las palabras de lo que estés buscando, le das a "Buscar" y te aparecen todos los hilos que tienen la palabra o palabras que hayas puesto.

Suerte con la reparación y aquí estamos para lo que podamos ayudarte.

Un saludo.

P.D. Tampoco me llevo muy bien con las nuevas tecnologías, me da la sensación que muchas sobran y aportan poco a las personas.

Gracias sogalinda por tu consejo y sabiduría , este fin de semana intentare dejarlo lo mejor que se pueda y comentare como ha quedado.
un saludo.

Buenas tardes , le he vuelto a tocar al tornillo de regulación de holgura de dirección y parece que hemos ganado algo , no mucho pero bueno , parece que al retroceder el volante de estar girado parece algo mas duro, y mi pregunta es ¿ hay algún inconveniente o problema con esto ? gracias de antemano y un saludo.