Os lo dejo, alguien preguntó por ello en su día.
http://www.pelicanparts.com/techarticle ... cement.htm
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Oskargasteiz escribió:gracias a los dos! Parece muy facil de sustituir.
Bolaitos las cosas de esta epoca eran mas faciles de reparar que las de hoy en dia. Ahora esta todo con grapas y cosas que no se pueden ni abrir.
Bolaitos escribió:Oskargasteiz escribió:gracias a los dos! Parece muy facil de sustituir.
Bolaitos las cosas de esta epoca eran mas faciles de reparar que las de hoy en dia. Ahora esta todo con grapas y cosas que no se pueden ni abrir.
Tienes razón en parte.
Para cambiar los carbones hay que desarmar una parte q esta remachada y que es evidente que el fabricante no ha previsto que se desarme. Pero poderse se puede, el problema viene después cuando hay que armar y volver a remachar (No con remaches sino doblando una parte del metal para que no se salga de su sitio).
Lo que si está claro es lo de las piezas modernas, ahí si que no tienes opciones y hay que cambiar.
El problema de este ventilador es que es muy caro: unos 300€
Si te interesa te paso fotos
CANNONBALL escribió:Bueno, dado el interés, creo que haré el brico en breve a ver si desatasco los conductos de un 300d de la calefacción sin tener que desmontar el todo el tinglado.
Bolaitos escribió:CANNONBALL escribió:Bueno, dado el interés, creo que haré el brico en breve a ver si desatasco los conductos de un 300d de la calefacción sin tener que desmontar el todo el tinglado.
Cannomball, como decía el torero:
Lo que no puede ser, no puede ser y, además, es imposible
CANNONBALL escribió:Bolaitos escribió:CANNONBALL escribió:Bueno, dado el interés, creo que haré el brico en breve a ver si desatasco los conductos de un 300d de la calefacción sin tener que desmontar el todo el tinglado.
Cannomball, como decía el torero:
Lo que no puede ser, no puede ser y, además, es imposible
Gracias.
Un placer haberte conocido hoy.
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